老马六2.0自动真实油耗

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，希望能够帮助到您。

老款马自达6，2.0L车型百公里综合油耗8.1L左右 。

马自达6（Mazda6）是马自达公司21世纪推出的最新产品 ，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车
。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。

2003年4月10日马自达6来到中国
，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王
”的称号 ，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性 、高标准的安全性
、宽大的内部空间和精细的做工等
，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准 。

马自达6是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌的产品 ，于2002年2月在日本本土投产
，2002年5月投放国际市场
。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项 ，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。

马自达6舒适性以及安全性介绍

马自达6在车身结构、隔音措施 、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发
，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合 。

再加上诸如卡式智能钥匙
、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯 、大灯自动开关、大灯清洗
、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜 、遥控开关玻璃和6气囊等豪华车才能见到的高科技装备 ，使其跻身于高级轿车之列。

Mazda6的3H车身久经市场考验
，其被动防护能力无可非议，此次换型又做了多处加强措施 ，使其被动安全性无懈可击
。再加之超群的制动性能
，ABS EBD EBA TCS DSC等由高科技电子装备武装出来的卓越的主动安全性，使新Mazda6的安全性无可挑剔。

马自达六2.0的真实油耗是多少？

开过速腾1.4TSI ，马6经常开 。从几个方面为你解答：

一
、在动力方面：市区内二者不相上下，可能高尔夫1.4T更实用一些
，毕竟市区内中低转速（1500—3000）用的特别多，而高6的涡轮增压恰好在这个区域内的动力最强悍 ，有220牛米的最大扭矩（马6最高只有182牛米
，还是在4000转的时候才能到达）
。跑高速的话，高6的马力也不比马6差多少。变速箱方面 ，DSG传动率更高
，换挡更平顺舒适快捷，比起马6那个5AT ，好了不知多少倍 。所以在动力方面高6 1.4T更有优势
。

二、在空间上：马6是B级车
，轴距更大，空间也就更大 ，乘坐人员更加舒适乘坐更不容易疲劳。也就是说
，如果后座上座率高，那么也要考虑到家人的感受 ，马6比高尔夫有质的优势 。

三 、在做工上：高6完胜，这个不用多解释
，车门子一拉
、坐在里面不需要非常仔细的体会、车门子再一关，就发现 ，高6的做工
，无论是钣金件 、连接件，还是内饰用料都比马6高几个档次
。

四
、日常消耗上：我朋友的速腾1.4T的 ，他告诉我百公里6个油左右
，当然他上班跑的都是快速路，时速一般都在40—80。因此我的驾驶经验告诉我 ，如果跑市区
，这样的车油耗绝对不会多于8个，应该在7个左右 。而马自达6也没有你说的那么夸张 ，市区综合油耗在9-10个
，我从没听说过谁的马6开到14-15个油，不知道他是怎么保养磨合的 ，还是追求动力经常玩高转速
。我以前的马自达3，市区综合油耗8个左右
，还不是在特别注意的情况下，马6一样的发动机 ，车重略重150多公斤
，不会夸张到你说的那个地步，我现在的锐志2.5V6 ，市区综合也就11个左右。

五、维护保养上：马6是7 、8年的车了
，市场保有量巨大，维护保养非常便宜 ，换个机油200来元还是在4S店 。而高6的涡轮和DSG都属于新品
，保养价格肯定要成倍上升，而且这种高科技是否适合中国油品
、路况等 ，还要看市场检验
，质保期后的修理费用还不好推断，有一定风险。

六、在操控方面：高6是A级德系车 ，车紧凑，底盘重
，有先天优势
。马6虽然轴距大，但双横臂的前悬挂和良好的底盘调教 ，外加精准的方向机 、略硬的避震
，弯道之王绝对不是虚名。个人认为，操控性不会输于高6的 ，起码是个持平 。

七、在配置上：各有特点
，但侧气囊
、ESP等安全性配置马6是没有的，毕竟太老的车型了 ，谁都会这么想
，花了17W元买个新车，连侧气囊和ESP都没有
。虽然这玩意对于正常开车的人可有可无 ，街上开大桑捷达的多了去了
，但有了这些安全配置，至少心理舒服些 ，会让人觉得有可靠的安全保障。你说对吗？

回答你几个疑问：马6现在的性价比的确很高，质量是否有缩水呢？我可以肯定在配置方面较几年前的缩水很大了
，但安全用料方面不用担心，3H车身架构的马6安全性同级车中是很不错的 ，网上前段时间还有速腾正碰马6的照片
，速腾似乎更惨一些，车门都有些变形 。最后的结论是 ，同级同价位车
，被动安全性都差不多的，毕竟造车成本在那里摆着呢 ，不可能德系就是赔钱造车
。之所以价格下降的很大是因为产量大
，你想想，一条生产线产1W量车 ，和产100W量车
，价格能一样吗，生产线的钱平摊到100W量车上和平摊到1W量车上 ，最后表现在车价上是不同的。所以马6的确是性价比最高的中级车了，如果想出手机会是最好的 。至于你说的MG1.8的
，还是算了吧，这车让人不了解
。昊锐1.4T的 ，价格超了
，而且车身太大，马力太小 ，上高速连2.0的手动雅阁都不一定能跑过
，更跑不过马6了，动力方面是个大问题。再有你说用高6省下的油钱放到维护保养上 ，应该和马6养车差不多 。我觉得这都是你主观的推断了
。马6维护保养和油耗都早有定论了
，但高6的后期费用究竟如何是个未知数，尤其是新发动机和变速箱的质量问题 ，和质保期后的修理费用都没人能给你个明确的答复。个人认为
，养车方面，马6的优势要大得多 。至于高6加价 ，这个我百分之百反对加价购车，1W多干什么不好
，白送奸商？还是排号等着吧。

最后我的建议：

如果你选择马6，你的理由应该是这样的：马6是个成熟型的B级车 ，如果你比较保守
，对养车费用比较在乎，且平时后座上座率比较高 ，尤其是价格便宜
，那么马6一定是首选
。

如果你选择高6，你的理由应该是这样的：宁为鸡头 ，不为牛后
，买个扎实可靠，各方面都很不错的A级车 ，虽然没有马6那样的空间
，但日常90%的时间后座是空人的，为什么只有10%的时间后座坐人 ，我却因此承受100%的油耗价格呢？但只要我坐在车里，享受到100%的是实实在在的做工配置和动力。再说
，家里两台车呢，出游可以一起去 。至于后期维护保养呢 ，呵呵
，这个市场保有量大了自然就有解决的方法，大众怎么可能因此砸自己牌子呢？

顺便说一句 ，如果是我
，我一定选高6 1.4TSI
。

以上全部是自己一个字一个字敲出来的，对你的分数没有太多奢求 ，只求能对你买车有点帮助。祝你好运 。

马自达6自动挡2.0的真实油耗为8.1L
。有关马自达6的相关介绍如下：1、马自达6在车身结构 、隔音措施
、内饰设计及舒适便利性上进行了创新开发
，使其舒适性达到了一个全新境界，使马自达6达到了舒适性与行驶性完美结合。2、马自达6的3H车身久经市场考验 ，其防护能力无可非议
，又做了多处加强措施，使其安全性无懈可击 。3 、马自达6动感时尚 ，深得消费者喜爱
。马自达6通过在外形及内饰方面画龙点睛，使其在动感中融入高雅
，在活力内糅入成熟，达到美学新境界。

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