大连跨海大桥从哪到哪

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这是金州进去管委会最新的答复，应该是最接近事实和比较权威的回答。

着大连市全域城市化进程的不断加快，城市发展空间逐步扩展，主城区与新市区之间的交通拥堵问题日益严重，现有道路资源已经无法满足经济发展的需要。为了改善交通状况，缩短主城区与新市区的距离，集聚优势资源，共享城市要素，大连市政府于2009年启动了大连湾跨海交通工程建设，并列为大连市基础设施建设重点项目，目前，根据市政府的工作安排，金州新区管委会正在组织实施项目前期工作。

一、工程基本情况

大连湾跨海交通工程起点在大连湾南岸四十一中学附近，跨越解放路、中南路和滨海北路后在黄白咀入海，在海上先后穿过大港航道、货轮一号锚地、甘井子航道、货轮二号锚地、大连湾航道，由金州新区西海屯登陆，终点在金州新区格林小镇附近与规划9号路相接，路线全长约24公里（其中海中桥梁长约9公里，海中隧道长约5公里），工程总投资约256亿元，施工总工期约5年。

二、前期工作进展情况

2010年12月7日，《大连湾跨海交通工程项目建议书》获得辽宁省发展改革委的批复。同时，根据省发改委的要求，我们启动了工可研报告及相关10项专题的编制报批和7项专题的研究工作。截至目前，已完成工可研报告初稿，需要报批的10项专题中，航空限高意见和海军意见已获得批复，其余8项专题待批，需要开展研究工作的7项专题中，已完成5项，其余2项待批。在前期工作中，大连市政府领导及金州新区领导先后多次带队赴交通运输部、中央军委、海军司令部等部门，就市政府推荐的“南桥北隧”工程方案进行沟通协调。2013年4月，海军司令部向市政府回复了“原则同意南隧北桥方案”的意见。随后，市政府又就工程方案事宜与海军进行了多次沟通，海军司令部仍然坚持函复的意见。

2015年3月5日，肖盛峰市长主持召开市长办公会议，确定按照“南隧北桥 ”方案推进跨海交通工程。4月16日，金州新区管委会张世坤主任召开了跨海交通工程推进工作专题会议，成立了由张世坤主任亲自担任组长的大连湾跨海交通工程推进工作领导小组，管委会楚天运副主任担任副组长并兼任办公室主任，办公室设在城建局。会议对工程推进工作提出了要求，并提出了建设“双向十车道”、“5平方公里人工岛”等新的构想。

近期，我们主要开展了以下三方面的工作:

一是启动各项工程审批程序。我们就跨海交通项目建议书、工可研报告、工可相关专题审批及5平方公里人工岛填筑审批等事宜先后分别与市发改委、市港口口岸局、国家海洋局、省海洋渔业厅等部门进行了沟通协调，争取相关部门的支持。

二是启动工程技术论证研究。根据管委会领导提出的跨海桥梁建成“10车道 ”、海中填筑“5平方公里人工岛”的构想，我们组织设计单位和专家对市内至新区交通量以及拟建5平方公里人工岛交通量进行了综合分析，并得出初步结论。

三是启动PPP融资运作模式。在前期融资方式研究基础上，近期先后与中交集团、中建集团、国家开发银行等意向合作单位就PPP融资模式进行深入探讨，目前正在研究论证融资方案。

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